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Chrysler - Dodge - Jeep - Auto - Forum » Dodge - Forum » Dodge Charger Forum / 3. Generation 2015 » Charger SRT 392 näher an den Boden bringen » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen Charger SRT 392 näher an den Boden bringen
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Roy E. Munson Roy E. Munson ist männlich
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Charger SRT 392 näher an den Boden bringen Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Gibt es für den SRT392 (2016er) Federn um den Guten ein Stückchen tiefer zu legen oder verträgt sich das nicht mit diesen ganzen "Fahrmodi-Einstellungs-Gimmicks" ?

'Tschuldigung, falls die Frage dämlich sein sollte, aber ich bin weniger der Schrauber, als mehr der, der den Schrauber bezahlt...
07.12.2016 16:44 Follow ChryslerForum on Twitter Roy E. Munson ist offline E-Mail an Roy E. Munson senden Beiträge von Roy E. Munson suchen Nehmen Sie Roy E. Munson in Ihre Freundesliste auf

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RE: Charger SRT 392 näher an den Boden bringen Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Ja es gibt Federn und das passt auch mit dem adaptiven Fahrwerk...........jedoch ohne Zulassung hier.

Ausser Du machst ein Kw "Gewinde" rein das hast ein Gutachten dabei

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07.12.2016 16:53 Follow ChryslerForum on Twitter sox ist offline E-Mail an sox senden Beiträge von sox suchen Nehmen Sie sox in Ihre Freundesliste auf

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Oh man, immer das Gleiche. Für alles musst Du Extra-Wege gehen. Das hat man nun von so einem exclusiven Auto. Beim "Gewinde" wär dann ja sicherlich das adaptive Fahrwerk hinfällig. Da hätt ich auch den günstigeren R/T kaufen können.

Aber scheiß drauf, bis jetzt noch nicht eine Minute den Kauf bereut. Dann bleibt er halt etwas höher.
07.12.2016 18:44 Follow ChryslerForum on Twitter Roy E. Munson ist offline E-Mail an Roy E. Munson senden Beiträge von Roy E. Munson suchen Nehmen Sie Roy E. Munson in Ihre Freundesliste auf

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Zitat:
Original von Roy E. Munson
Oh man, immer das Gleiche. Für alles musst Du Extra-Wege gehen. Das hat man nun von so einem exclusiven Auto. Beim "Gewinde" wär dann ja sicherlich das adaptive Fahrwerk hinfällig. Da hätt ich auch den günstigeren R/T kaufen können.

Aber scheiß drauf, bis jetzt noch nicht eine Minute den Kauf bereut. Dann bleibt er halt etwas höher.



Quatsch .

KW Gewinde Federn.

Adaptiv bleibt natürlich bestehn.

Geh auf KW Hompage

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07.12.2016 19:35 Follow ChryslerForum on Twitter Hulk ist offline E-Mail an Hulk senden Homepage von Hulk Beiträge von Hulk suchen Nehmen Sie Hulk in Ihre Freundesliste auf

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Passt da das Teilegutachten ? Die gehen doch meist nur bis 477 PS. Wenn's da ein Prüfer genau nimmt...
09.12.2016 12:05 Follow ChryslerForum on Twitter Roy E. Munson ist offline E-Mail an Roy E. Munson senden Beiträge von Roy E. Munson suchen Nehmen Sie Roy E. Munson in Ihre Freundesliste auf

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Zitat:
Original von Roy E. Munson
Passt da das Teilegutachten ? Die gehen doch meist nur bis 477 PS. Wenn's da ein Prüfer genau nimmt...




Watttt !?

Was fürn Prüfer soll das sein .
Das höre ich zum ersten Mal
.
Frag vorab wenn unsicher bist .

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09.12.2016 13:47 Follow ChryslerForum on Twitter Hulk ist offline E-Mail an Hulk senden Homepage von Hulk Beiträge von Hulk suchen Nehmen Sie Hulk in Ihre Freundesliste auf

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Das Problem (welches sich aber gelöst hat), hatte ich bei meinen Winterrädern. Im Netz angepriesen als Winterräder direkt für den Charger (Schmidt-CF-Line) war ein Teilegutachten dabei. Aber eben dort bis 477 PS. Der TÜVer hat's nicht eingetragen, aber der von der DEKRA hatte ein Einsehen, dass Achslasten, Gewicht, Bremsen usw. genauso sind wie beim Vormodell und mir die Einzelbabnahme bestätigt.
Nun vermute ich, dass das bei den Federn wieder der gleiche Terz ist. Na mal sehen.
10.12.2016 08:57 Follow ChryslerForum on Twitter Roy E. Munson ist offline E-Mail an Roy E. Munson senden Beiträge von Roy E. Munson suchen Nehmen Sie Roy E. Munson in Ihre Freundesliste auf

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Zitat:
Original von Roy E. Munson
Das Problem (welches sich aber gelöst hat), hatte ich bei meinen Winterrädern. Im Netz angepriesen als Winterräder direkt für den Charger (Schmidt-CF-Line) war ein Teilegutachten dabei. Aber eben dort bis 477 PS. Der TÜVer hat's nicht eingetragen, aber der von der DEKRA hatte ein Einsehen, dass Achslasten, Gewicht, Bremsen usw. genauso sind wie beim Vormodell und mir die Einzelbabnahme bestätigt.
Nun vermute ich, dass das bei den Federn wieder der gleiche Terz ist. Na mal sehen.




Ach so ok .
Leider gibts sehr kleinliche Prüfer

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11.12.2016 10:17 Follow ChryslerForum on Twitter Hulk ist offline E-Mail an Hulk senden Homepage von Hulk Beiträge von Hulk suchen Nehmen Sie Hulk in Ihre Freundesliste auf

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Nun ist's passiert. K&W Gewindefedern sind drin, Einzelabnahme vorhanden (war diesmal kein Terz, war aber auch gleich einer von der DEKRA), muss es nur noch eintragen lassen.
Komfort ist so gut wie komplett erhalten.

Die Sommerräder stehen dann hoffentlich etwas satter in den Radkästen, für den nächsten Winter müssen wohl Distanzscheiben her.

Roy E. Munson hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
20170315_172851 (Kopie).jpg 20170315_172935 (Kopie).jpg

16.03.2017 11:43 Follow ChryslerForum on Twitter Roy E. Munson ist offline E-Mail an Roy E. Munson senden Beiträge von Roy E. Munson suchen Nehmen Sie Roy E. Munson in Ihre Freundesliste auf

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Krass tief respekt

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16.03.2017 20:04 Follow ChryslerForum on Twitter sox ist offline E-Mail an sox senden Beiträge von sox suchen Nehmen Sie sox in Ihre Freundesliste auf

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