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Chrysler - Dodge - Jeep - Auto - Forum » Chrysler - Forum » Chrysler Sebring - Forum » Unerwünschtes Hochdrehen beim Kaltstart » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen Unerwünschtes Hochdrehen beim Kaltstart
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Schaschel Schaschel ist männlich
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Unerwünschtes Hochdrehen beim Kaltstart Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo allerseits. Pünktlich zum Winterloch komme ich nun mit einer Frage: Beim Kaltstart dreht unser 2,7 l 186 PS von alleine gasstoßartig sofort kurz hoch auf gefühlte 2500 U/ min oder mehr, für die Dauer von ein bis zwei Sekunden. Dann fällt die Drehzahl langsam ab auf normal. Bei noch nicht vorhandenem Öldruck halte ich das für ziemlich schlecht für diverse Bauteile. Die erste Zündung erfolgt unmittelbar beim Drehen des Zündschlüssels während der ersten Motorumdrehung, das kommt für den Öldruck erschwerend hinzu. Beim Warmstart tritt das Hochdrehen nicht mehr auf.

Ich kann mir nicht vorstellen, daß das so gewollt und vorgesehen ist. Irgendein kleines Männchen unter der Haube gibt da unaufgefordert kurz zuviel Gas. Vom Ablauf des Kaltstarts her würde ein Viertel des Gasstoßes locker zum Starten ausreichen (falls überhaupt nötig). Kann es sein, daß da irgendein Servomotor falsch eingestellt ist? In meiner (amerikanischen) PDF- Bedienungsanleitung finde ich zu diesem Thema leider nichts. Zu Testzwecken habe ich nach dem Einschalten der Zündung mal so sechs bis acht Sekunden mit dem Schlüsseldrehen gewartet, währenddessen das Gas zweimal durchgetreten und wieder losgelassen und erst dann gestartet. Einmal ist es mir dabei gelungen, daß er beim Starten die Drehzahl nicht über abgelesene 1200 U/min brachte und das hörte sich weitaus gesünder an. Aber das Ganze zuverlässig zu reproduzieren, gelingt mir nicht.

Ist das eine mechanische Sache oder kann man da irgendwas umprogrammieren? Würde mich sehr über eine Antwort freuen, komme da in der Sache nicht wirklich weiter. Schönen Dank schonmal.

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15.01.2021 11:17 Follow ChryslerForum on Twitter Schaschel ist offline E-Mail an Schaschel senden Beiträge von Schaschel suchen Nehmen Sie Schaschel in Ihre Freundesliste auf

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Hast Du mal den Fehlerspeicher per OBD ausgelesen?

Ich tippe auf Kurbelwellensensor.

Das wäre dann diese 5029811AC oder diese 5029811AD Teilenummer. Bei Rockauto bereits ab € 7,- zzgl. Versand, EUSt und Zoll erhältlich.

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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von MadMax63: 16.01.2021 13:34.

16.01.2021 13:24 Follow ChryslerForum on Twitter MadMax63 ist offline E-Mail an MadMax63 senden Beiträge von MadMax63 suchen Nehmen Sie MadMax63 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie MadMax63 in Ihre Kontaktliste ein

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Scheint wohl nicht so wichtig gewesen zu sein.

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21.01.2021 11:23 Follow ChryslerForum on Twitter MadMax63 ist offline E-Mail an MadMax63 senden Beiträge von MadMax63 suchen Nehmen Sie MadMax63 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie MadMax63 in Ihre Kontaktliste ein

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Danke, Madmax 63. Doch, sicher war und ist das wichtig. So bald als möglich fahre ich zu unserem Mechaniker und lasse das prüfen. Daß ich ein paar Tage verstreichen ließ, ist Krankheitsfällen in der Familie geschuldet, das hatte dann Vorrang. Nimm mir das nicht übel, bitte.
LG

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22.01.2021 20:24 Follow ChryslerForum on Twitter Schaschel ist offline E-Mail an Schaschel senden Beiträge von Schaschel suchen Nehmen Sie Schaschel in Ihre Freundesliste auf

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Verstehe.
Berichte aber bitte mal, was am Ende herausgekommen ist, so das auch andere davon noch profitieren können.

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24.01.2021 12:57 Follow ChryslerForum on Twitter MadMax63 ist offline E-Mail an MadMax63 senden Beiträge von MadMax63 suchen Nehmen Sie MadMax63 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie MadMax63 in Ihre Kontaktliste ein

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Na, da lag ich ja doch richtig. Ich bin hier jetzt jedenfalls raus.

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